Zoek binnen het forum
Vraag: brievenbus bij BENG-eis en blowerdoortest
Naam: Ronald pennings, van TRIM Trading BV (datum: 24-11-2025 08:49)
Ik heb een vraag over de BENG-eis en blowerdoortest. Ik lees dat een woning op kierdichtheid wordt getest d.m.v. een blowerdoortest. Hierbij halen ze in de praktijk de voordeur incl. brievenbus eruit. Daarna plaatsen ze de deur incl. brievenbus weer terug. M.a.w. de deur en brievenbus wordt niet gemeten, terwijl dit een serieus lek is. Geeft de regelgeving ergens uitleg hoe met dit voorbeeld omgegaan moet worden?
Wij zijn leverancier van een kierdichte brievenbus Homebox Qv10: 0,00006665, maar boksen altijd tegen dit probleem op. We zijn zoekende naar hoe we ervoor kunnen zorgen dat ook de voordeur incl brievenbus voortaan gemeten kan worden of een andere manier om het vergelijk eerlijker te maken. In de huidige regelgeving voegt een Homebox niets toe, terwijl deze weldegelijk iets toevoegt.
Reageer
Naam: Ronald pennings, van TRIM Trading BV (datum: 24-11-2025 08:49)
Ik heb een vraag over de BENG-eis en blowerdoortest. Ik lees dat een woning op kierdichtheid wordt getest d.m.v. een blowerdoortest. Hierbij halen ze in de praktijk de voordeur incl. brievenbus eruit. Daarna plaatsen ze de deur incl. brievenbus weer terug. M.a.w. de deur en brievenbus wordt niet gemeten, terwijl dit een serieus lek is. Geeft de regelgeving ergens uitleg hoe met dit voorbeeld omgegaan moet worden?
Wij zijn leverancier van een kierdichte brievenbus Homebox Qv10: 0,00006665, maar boksen altijd tegen dit probleem op. We zijn zoekende naar hoe we ervoor kunnen zorgen dat ook de voordeur incl brievenbus voortaan gemeten kan worden of een andere manier om het vergelijk eerlijker te maken. In de huidige regelgeving voegt een Homebox niets toe, terwijl deze weldegelijk iets toevoegt.
Reageer
Re: brievenbus bij BENG-eis en blowerdoortest
Naam: pino (datum: 24-11-2025 10:59)
Je moet die ventilator toch ergens plaatsen.
De voordeur is een logische keuze.
Die zijn redelijk standaard van maat en zijn altijd aanwezig.
wat dat betreft is de test behoorlijk eerlijk.
Dat jullie een product leveren dat dan niet mee getest wordt doet daar niets aan af.
Naam: pino (datum: 24-11-2025 10:59)
Je moet die ventilator toch ergens plaatsen.
De voordeur is een logische keuze.
Die zijn redelijk standaard van maat en zijn altijd aanwezig.
wat dat betreft is de test behoorlijk eerlijk.
Dat jullie een product leveren dat dan niet mee getest wordt doet daar niets aan af.
Re: brievenbus bij BENG-eis en blowerdoortest
Naam: Michiel Meinema , van Bouwfysica Meinema (datum: 24-11-2025 11:07)
Ik doe met enige regelmaat blowerdoortesten, en in de regel blijft het onderdeel waar je het inbouwt altijd uitgesloten van meting. Indien je de kwaliteit van de voordeur wilt testen zal je de blowerdoor dus in een kozijn of in de achterdeur moeten inbouwen.
In de praktijk wordt die deur er overigens nooit uitgehaald maar blijft geopend terwijl de blowerdoor deur in het frame staat.
Andere onderdelen die buiten de scope van de meting vallen zijn ventilatie voorzieningen. Het is voor een standaard woning namelijk al lastig om dit met 1 ventilator op voldoende druk te krijgen terwijl er een doorvoer ten behoeve van de ventilatie open staat. Idem voor een brievenbus.
Er kan op een brievenbus ook bijzonder weinig gewonnen worden, formeel hoeft de brievenbus ook niet te voldoen aan de Rc eisen, en is de 5% regel van de schil die aan geen eisen hoeft te voldoen ook in het leven geroepen voor situaties als brievenbussen en zijwanden van dakkappelen.
Ik heb in de norm commissie gezeten van lucht dichtheidsmetingen en zou u graag verder willen helpen.
Naam: Michiel Meinema , van Bouwfysica Meinema (datum: 24-11-2025 11:07)
Ik doe met enige regelmaat blowerdoortesten, en in de regel blijft het onderdeel waar je het inbouwt altijd uitgesloten van meting. Indien je de kwaliteit van de voordeur wilt testen zal je de blowerdoor dus in een kozijn of in de achterdeur moeten inbouwen.
In de praktijk wordt die deur er overigens nooit uitgehaald maar blijft geopend terwijl de blowerdoor deur in het frame staat.
Andere onderdelen die buiten de scope van de meting vallen zijn ventilatie voorzieningen. Het is voor een standaard woning namelijk al lastig om dit met 1 ventilator op voldoende druk te krijgen terwijl er een doorvoer ten behoeve van de ventilatie open staat. Idem voor een brievenbus.
Er kan op een brievenbus ook bijzonder weinig gewonnen worden, formeel hoeft de brievenbus ook niet te voldoen aan de Rc eisen, en is de 5% regel van de schil die aan geen eisen hoeft te voldoen ook in het leven geroepen voor situaties als brievenbussen en zijwanden van dakkappelen.
Ik heb in de norm commissie gezeten van lucht dichtheidsmetingen en zou u graag verder willen helpen.
Re: brievenbus bij BENG-eis en blowerdoortest
Naam: Michiel Meinema , van Bouwfysica Meinema (datum: 24-11-2025 12:24)
Verder moet ik u helaas mededelen dat de qv10 eis een relatie heeft met het oppervlakte, waardoor je bijvoorbeeld de qv10-waarde van de schil van een gebouw kunt halveren als je er een extra verdieping in weet aan te brengen.
Waarmee ik wil zeggen dat de qv,10 waarde die wordt gegeven 0,00006665 absoluut niets zegt over de luchtdichtheid van een brievenbus als je niet weet wat het oppervlakte is geweest. Kan goed zijn, kan ook niet goed zijn afhankelijk van het oppervlakte.
Naam: Michiel Meinema , van Bouwfysica Meinema (datum: 24-11-2025 12:24)
Verder moet ik u helaas mededelen dat de qv10 eis een relatie heeft met het oppervlakte, waardoor je bijvoorbeeld de qv10-waarde van de schil van een gebouw kunt halveren als je er een extra verdieping in weet aan te brengen.
Waarmee ik wil zeggen dat de qv,10 waarde die wordt gegeven 0,00006665 absoluut niets zegt over de luchtdichtheid van een brievenbus als je niet weet wat het oppervlakte is geweest. Kan goed zijn, kan ook niet goed zijn afhankelijk van het oppervlakte.
Re: brievenbus bij BENG-eis en blowerdoortest
Naam: Michiel Meinema , van Bouwfysica Meinema (datum: 24-11-2025 13:23)
Ik heb de rapporten op de website bekeken en heb sterke twijfels bij de gegeven 'meetwaarde' in die rapporten. Die van luchtdichtheid betreft de laboratorium testmethode waarbij je tot 300 pascal zou moeten meten (wat niet gedaan is). Verder is er met een retrotec 300 (in rapport wordt ook 350 genoemd) een soort van testopstelling gemaakt waarbij het kanaal en onder welke hoek dat ligt al meer invloed heeft op het meetresultaat als de brievenbus zelf.
Idem het geluidrapport van Peutz, ik ben niet bekend met de testopstelling voor kleine elementen, maar het feit dat de brievenbus met 2 zijden open nog steeds 29 dB geluidisolatie scoort i.p.v. de 0 voor een open gat die normaal gesproken wordt aangehouden vertelt mij dat u de meetwaarde voor kleine elementen niet 1 op 1 kunt vergelijken met de standaard product specificaties.
Naam: Michiel Meinema , van Bouwfysica Meinema (datum: 24-11-2025 13:23)
Ik heb de rapporten op de website bekeken en heb sterke twijfels bij de gegeven 'meetwaarde' in die rapporten. Die van luchtdichtheid betreft de laboratorium testmethode waarbij je tot 300 pascal zou moeten meten (wat niet gedaan is). Verder is er met een retrotec 300 (in rapport wordt ook 350 genoemd) een soort van testopstelling gemaakt waarbij het kanaal en onder welke hoek dat ligt al meer invloed heeft op het meetresultaat als de brievenbus zelf.
Idem het geluidrapport van Peutz, ik ben niet bekend met de testopstelling voor kleine elementen, maar het feit dat de brievenbus met 2 zijden open nog steeds 29 dB geluidisolatie scoort i.p.v. de 0 voor een open gat die normaal gesproken wordt aangehouden vertelt mij dat u de meetwaarde voor kleine elementen niet 1 op 1 kunt vergelijken met de standaard product specificaties.
Re: brievenbus bij BENG-eis en blowerdoortest
Naam: LM (datum: 24-11-2025 13:47)
Bij het lezen van de openingspost gingen bij mij al de alarmbellen rinkelen bij 'ons product heeft een Qv10 van...'. Want zo werkt het niet. Dat is niet zoiets als stellen dat jouw auto een motor heeft van 250 km/u. Zo werkt het niet. Bijkomende pech is inderdaad dat een brievenbus buiten beschouwing blijft (mag blijven) bij de blowerdoortest. Het zal dus een prima product zijn, standaard brievenkleppen zijn ook behoorlijke tochtgaten weet ik uit ervaring. Maar dit blijft een praktisch probleem dat in de huidige theoretische modellen niet aan bod komt. Dus de BENG zal qua verkoopargument niet opgaan helaas.
Naam: LM (datum: 24-11-2025 13:47)
Bij het lezen van de openingspost gingen bij mij al de alarmbellen rinkelen bij 'ons product heeft een Qv10 van...'. Want zo werkt het niet. Dat is niet zoiets als stellen dat jouw auto een motor heeft van 250 km/u. Zo werkt het niet. Bijkomende pech is inderdaad dat een brievenbus buiten beschouwing blijft (mag blijven) bij de blowerdoortest. Het zal dus een prima product zijn, standaard brievenkleppen zijn ook behoorlijke tochtgaten weet ik uit ervaring. Maar dit blijft een praktisch probleem dat in de huidige theoretische modellen niet aan bod komt. Dus de BENG zal qua verkoopargument niet opgaan helaas.
Re: brievenbus bij BENG-eis en blowerdoortest
Naam: Ronald pennings , van TRIM Trading BV (datum: 25-11-2025 13:48)
Bedankt voor jullie reacties
Reageer
Naam: Ronald pennings , van TRIM Trading BV (datum: 25-11-2025 13:48)
Bedankt voor jullie reacties
![[ S&W Consultancy ]](topics//logo.gif){kind=logo}
![[ Emma Interieuradvies]](topics/index/emma.png)